Ikhaya > Nuus > Eie aangedryf Hydraulic Module Vervoer Voorskou

Eie aangedryf Hydraulic Module Vervoer Voorskou


2020-05-10


Selfaangedrewe modulêre sleepwa, ook bekend as ‘n selfaangedrewe hidrouliese module vervoer sleepwa, waarna verwys word as SPMT, ontwikkel deur die hidrouliese module sleepwa. Dit is ‘n oorgrootte ingenieurswese logistieke vervoer toerusting met sy eie ry eenheid. Groot, lank en swaar vrag vervoer bied ingenieurswese logistieke oplossings, veral geskik vir aflandige olie-rigs, buitelandse modules, module fabrieke (petrochemiese smelt, ens), kragstasie konstruksie, ro-ro laai en afklim, chemiese tenks en werkswinkels Algehele vervoer van huise, ens Dit is ook toenemend gebruik in baie nywerhede soos petroleum, elektriese krag, metallurgie, smelt, chemiese ingenieurswese, konstruksie, hoë-spoed spoorweg konstruksie, Skipbouery, skoon energie (windkrag), kernkrag en ander nywerhede , sowel as in die binneland van verskeie fabrieke. Die aansoek in omgekeerde vervoer is ook besig om meer en meer gewild, en dit is die volgende generasie vervoer toerusting met die mees ontwikkelingspotensiaal in die toekoms.
Die samestelling van die SPMT selfaangedrewe hidrouliese kombinasie sleepwa is hoofsaaklik saamgestel uit ‘n aandrijf unit ook bekend as ‘n krag-eenheid (PPU) en ‘n hidrouliese sleepwa met ‘n ry as. Die eindgebruiker kan verskeie modules kombineer verskeie modules kombineer volgens die eienskappe van die vrag te vervoer (eksterne dimensies, tonnemaat, ens), en dan besef die vervoer van ekstra groot stukke met ‘n groot tonnemaat en oorgrootte kort en medium afstande.

self-propelled-hydraulic-module-transport-trailer

Die belangrikste komponente van die SPMT krag module sleepwa:

1. Die raam (liggaam) is oor die algemeen gemaak van Q690 staal, wat ‘n hoë veiligheid faktor, ‘n lang lewe het, en is nie maklik om te dra.
2. Skorsing vergadering stelsel, dit wil sê die hele stelsel tussen die voertuig liggaam (raam) en bande, wat hoofsaaklik bestaan ​​uit skorsing arms, hidrouliese opheffing / ondersteun silinders, asse, remme, bande en wiele. Ry as, rem as, en gedryf as. Die bande is swaar industriële pneumatiese
3. Die hidrouliese opheffing / laai stelsel kan ingestel word as drie of vier punte te ondersteun vir die hele voertuig volgens vrag vervoer vereistes.
4. Die hidrouliese opheffing pyplyn veiligheid stelsel kan verseker dat die hele SPMT krag module nog kan verseker die veiligheid en stabiliteit van die algehele vrag platform in die geval van skade aan die hidrouliese pypleiding en olie lek, en verseker die veiligheid van die vrag vervoer.
5. Power Pack Eenheid (Power Pack Eenheid), wat die krag en elektrisiteit wat nodig is vir mobiele loop, stuur, opheffing, rem, en beligting vir die hele selfaangedrewe modulêre voertuig bied.
6. Die hidrouliese aandrywing stelsel (mobiele loop en opheffing), deur middel van die hidrostatiese druk wat deur die krag stelsel eenheid, dryf die hidrouliese motor in die ry axle om die voertuig vorentoe beweeg te maak, agteruit of lift. Onder hulle is, kan die akkuraatheid van opheffing en verplasing na die millimeter vlak te verseker sy verskillende werksomstandighede in terme van akkuraatheid vervoer, veral in die vervaardiging, sweiswerk, en splitsing van groot skip romp.
7. Die elektro-hidrouliese stuurstelsel, onafhanklike vering van elektroniese en hidrouliese stuur kan verskeie vorme van stuurhoek besef, kan die hele voertuig bereik reguit, skuins en horisontale loop op enige hoek, asook sentrum rotasie om ‘n punt, en sodoende die bereiking van ‘n smal ruimte Steering en verplasing. Die stuurstelsel het ‘n ingeboude in elektroniese stuurhoek sensor akkuraatheid beheer stuur en monitor of die stuurstelsel behoorlik werk nie.
8. ‘n anti-strokie beheer stelsel, ingeboude elektroniese beheer stelsel beheer die band spoed wanneer die voertuig begin of versnel om te verseker dat die voertuig nie sal gly of draai tydens die ry.
9. Die rem remstelsel is anders as die pneumatiese rem gebruik in hidrouliese sleepwaens. Eie aangedryf hidrouliese sleepwaens gebruik hidrouliese remme. Die PPU beheer die cilinders bereik voertuig rem.
10. Die kring stelsel bied ‘n kragtige ondersteuning vir die beligting voertuig stelsel en kan toegerus word met LED lampe gebruik in polêre voorwaardes om te verseker langtermyn lae-krag werking.
11. Die stelsel is verdeel in ‘n bedraad afstandsbediening en wireless remote kontroleerder, wat loop die voertuig se stuurwiel, rem, en opheffing beheer.
Volgens verskillende stuur metodes, selfaangedrewe hidrouliese vervoer voertuie is hoofsaaklik verdeel in twee kategorieë:
1. Meganiese stuur (skakel stuur), die algehele stuur van die voertuig, die maksimum stuurhoek van 50 grade, die breedte is hoofsaaklik 3 meter.
2. Electro-hidrouliese stuur (elektronies beheerde wurm rat, rek en kleinrat-stuurstelsel), elke skorsing kan bereik onafhanklike stuur, die stuurstelsel vir skorsing sluit digitale elektroniese stuur program en modulêre tandstang en kleinrat stuurwerk (stuurhoek tot 130 °, kan algehele dwars die voertuig se of skuins loop op enige hoek) te bereik, die breedte van die liggaam het 2,43 meter en 3 meter.

hydraulic module transport trailer

Funksies van selfaangedrewe hidrouliese Modular Voertuig

1. Omdat SPMT het ‘n opheffing funksie, die opheffing beroerte is groter as 600mm. Wanneer groot stukke op die ondersteuning of platform geplaas word, kan die hidrouliese module vragmotor reis onder die vrag en dan begin die opheffing funksie. Die vrag platform van die voertuig lig die vrag weg van die ondersteuning of platform been en dan kom met die selfaangedrewe hidrouliese sleepwa die krag maak dit uit te beweeg van die bracket of platform posisie sodat geen kraan of brug kraan word gebruik om vrag / los die vrag, wat die opheffing en vervoer van groot vrag meer doeltreffend te maak. En onder die meeste werksomstandighede, daar is gewoonlik geen manier om ‘n paar duisend ton vrag op te hef in die vervoer van oorgrootte vrag, en laai / los kan slegs bereik word deur eie opheffing SPMT se.
2. Die voertuig se beweging, opheffing, en stuur is buigsaam en betroubaar, met ‘n hoë beheerbaarheid en presisie, en kan mobiele stuur en opheffing onder lae druk bereik selfs op volle lading. Die hele voertuig neem ‘n geslote smeer struktuur, en die belangrikste seëls is ingevoer uit bekende vervaardigers. Die voertuig het ‘n langer onderhoud siklus en laer onderhoudskoste.
3. Die enjin goedkeuring deur ingevoerde industriële enjins soos Cummins / Deutz / Man, ens wat voldoen aan die emissie standaarde EU om die bestendige werking van die krag module te verseker.
4. Die ontwerp en vervaardiging van SPMT selfaangedrewe modulêre voertuie volg die betrokke sertifisering vereistes van die EU CE standaarde. Die belangrikste komponente van die SPMT krag module motor.
5. selfaangedrewe hidrouliese module vervoer vragmotor kan gewoonlik werk in die temperatuur reeks minus 40 ° C tot minus 50 ° C en relatiewe humiditeit van 100%.
6. Elke eenheid motor kan vrylik gelas volgens die grootte en gewig van die ingenieurswese logistiek goedere. Die stiksel metodes word gewoonlik verdeel in twee kategorieë. Die eerste tipe is die lengte fisiese splitsing (die verhoging van die lengte) tussen die eenheid motors deur hidrouliese penne, of die horisontale splitsing blokke vir die horisontale splitsing om die totale liggaam breedte verhoog. Die tweede tipe is vir ‘n paar groot goedere met groter en relatief liggewig. Jy kan die sagte metode gebruik (net verbind die olie kring en kring, sonder fisiese splitsing) om die laairuimte te verhoog, en ook die eenheid motor Gebruik die getal te verminder die koste van die aankoop te verminder of die huur van ‘n selfaangedrewe hidrouliese module motor.
7. Die hoogte en hoek van die PPU aandrijf unit kan aangepas word om verskillende toestande pad te pas. Die aandrijf unit kan ook verwyder word en bo die modulêre motor geplaas om die algehele lengte te verkort en die verhoging van verbygaande prestasie van die voertuig.
8. Dit het dieselfde ongelyke omstandighede pad as die hidrouliese module voertuig om outomaties aan te pas en te vergoed vir die hidrouliese stelsel.
9. Op die veronderstelling van pre-set loop en stuur prosedures, die selfaangedrewe modulêre voertuig kan werk sonder ‘n gepaardgaande.

Jutie Tegnologie kan die volgende produkte en dienste te voorsien:

1. Matching versoenbaar binnelandse SPMT selfaangedrewe hidrouliese modulêre voertuie en toebehore van verskeie modelle (Scheuerle, Gold Hofer, Cometto, Kamagra, Nicolas, ens) Voertuig dele vervanging.
2. opknapping en opgradering dienste vir selfaangedrewe hidrouliese sleepwaens (oorspronklik geproduseer in Europa of plaaslik vervaardigde). Opknapping is om ou komponente te vervang in ‘n volledige stel en op te gradeer vanaf ‘n hidrouliese sleepwa om ‘n aangedrewe SPMT selfaangedrewe hidrouliese kombinasie sleepwa.
3. Probleme diens vir hidrouliese sleepwaens of selfaangedrewe hidrouliese module motors.
4. selfaangedrewe hidrouliese sleepwa operateur opleiding en operateur uitkontraktering dienste.